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Un fabricante de hélices marinas de aluminio quería actualizar su proceso de marcado para mejorar la calidad de las marcas y la eficacia de la producción. Las hélices se funden a presión, después se marcan, se granallan y se pintan. Cada hélice se marca con un logotipo para la marca y un número de pieza y de paso. El logotipo se marcaba con una máquina de marcado de rodillos alrededor del núcleo de la pieza. El número de pieza y el número de paso se marcan con una máquina de marcado por puntos que puede cargar automáticamente los números correctos desde una base de datos, ya que se fabrican hélices de diferentes tamaños.

La utilización de múltiples métodos de marcado planteaba muchos retos. Las piezas debían marcarse en estaciones de marcado fuera de línea debido a la naturaleza de los métodos de marcado y a la difícil geometría de cada pieza. Esto aumentaba el tiempo total necesario para aplicar las marcas requeridas. También limitaba la ubicación de las marcas en la pieza, ya que había que ajustar las máquinas de marcado para cada tamaño de pieza.

Empezaron a buscar nuevas formas de marcar sus hélices, entre ellas el marcado por láser, aunque las marcas láser nunca habían podido sobrevivir a procesos como el granallado y la pintura. Pero tras un largo proceso de desarrollo con Laserax en Quebec, descubrieron que se podía lograr. Las marcas láser se aplican de tal manera que el medio de granallado no las desgasta y siguen siendo legibles incluso después del proceso de pintura.

Gracias a esta nueva tecnología de marcado por láser, pudieron:

  • realizar las marcas requeridas en un periodo de tiempo más corto en un solo puesto de marcado
  • marcar información de producción precisa en un código 2D, como los números de serie y la fecha y hora de producción
  • marcar fácilmente las hélices en varios lugares y en ángulos complicados mediante la tecnología de marcado láser 3D
Marcas de láser antes del chorreado.
Marcas de láser tras el chorreado.
Código de barras 2D marcado con láser después del granallado.

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